Motoazada ADVANCE AM950G 7HP Gasolina (Ancho 95cm, 2 Adelante/1 Atrás)

Características técnicas del Motor

• Marca: ADVANCE (MOTOAZADA AM950G)
• Potencia: 7 Hp
• Motor: 4T - OHV
• Cilindraje: 212 cc
• Tipo de combustible: Gasolina
• Tipo de arranque: Retractil Manual
• Capacidad de combustible: 3,6 L
• Tipo de aceite (Motor): 20w50
• Capacidad de aceite (Motor): 0.55 L
• Filtro de aire: Triple filtración

Transmisión y Desempeño

• Tipo de Transmisión: Cadena baño de aceite
• Velocidades: 2 adelante 1 atras
• Embrague: Tensión de doble correa
• Capacidad de aceite (Transmisión): 1.6 L
• Ancho de trabajo: 75 - 95 cm
• Profundidad de trabajo: 15 a 30 cm
• Número de cuchillas: 32

Información Adicional y General

• Manillar: Regulable en altura y reversible
• Medida llantas: 4.00-8
• Presión de aire en ruedas: 45 P.S.I
• Toma de fuerza: No
• Dimensiones (Largo x Ancho x Alto):  820 mm * 460 mm * 660 mm
• Peso: 78 Kg
• Manufactura: Licencia Advance
• Garantía: 12 meses o 500 Horas
• Incluye: Ruedas Agrícolas y Juego de fresas

Beneficios del producto

La Motoazada ADVANCE AM950G es una máquina potente (7 Hp) y versátil, ideal para labores agrícolas intensivas como arado y preparación de suelos. Con su sistema de 32 cuchillas, es capaz de trabajar un ancho de hasta 95 cm y una profundidad de 30 cm. La transmisión por cadena en baño de aceite con 2 velocidades hacia adelante y 1 hacia atrás proporciona gran maniobrabilidad. Su diseño incluye un manillar regulable en altura y reversible, permitiendo al usuario cambiar la dirección de trabajo para mayor comodidad. Se entrega con ruedas agrícolas y el juego de fresas, lista para trabajar.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué beneficio técnico real ofrece la combinación de una transmisión por cadena y un embrague de doble correa? Esta arquitectura mecánica representa el equilibrio perfecto entre fuerza rígida y protección del equipo. La transmisión final por cadena en baño de aceite garantiza que casi el 100% del torque del motor de 7 HP llegue de forma directa e impecable al eje de las cuchillas, dándole una capacidad excelente para triturar suelos duros. Por su parte, el embrague accionado por tensión de doble correa actúa como un amortiguador térmico y mecánico: si las 32 cuchillas golpean una piedra enterrada o una raíz gruesa a 30 cm de profundidad, las correas absorben el impacto patinando momentáneamente de manera estricta. Esto evita que el choque rompa los piñones internos de la caja o tuerza el cigüeñal del motor de 212 cc.

2. ¿Para qué sirve el sistema de "Triple Filtración" del aire y cómo influye en el aceite 20w50? Al batir la tierra, la motoazada trabaja inmersa en una nube de polvo seco muy fino. Si ese polvo ingresa al motor, actúa como un esmeril que raya el cilindro y degrada los 0.55 Litros de aceite 20w50 en pocas horas. El sistema de triple filtración de ADVANCE pasa el aire a través de tres barreras de retención consecutivas (que suelen incluir una etapa húmeda o de esponja con aceite) atrapando de forma impecable las micropartículas. Esto blinda la cámara de combustión, reduce el desgaste mecánico y mantiene el aceite limpio por mucho más tiempo, asegurando un rendimiento excelente del bloque OHV de 4 tiempos.

3. ¿Cómo se deben gestionar las velocidades (2 adelante / 1 atrás) y el ancho ajustable de las fresas? Para lograr un mullido del suelo perfecto, aplique este protocolo de taller:

• Primera velocidad (Adelante): Diseñada para la primera pasada o "rompe-suelos". Mueva el manillar a la altura correcta, regule el juego de fresas al ancho deseado (75 o 95 cm) y avance despacio para clavar las cuchillas hasta los 30 cm de profundidad máxima de forma rígida.
• Segunda velocidad (Adelante): Idónea para la segunda pasada. Tritura finamente los terrones de tierra suelta y mezcla fertilizantes con gran velocidad de forma impecable.
• Marcha atrás (Reversa): Utilícela strictly para maniobras de retroceso, desatascar el equipo en esquinas confinadas de cercas o reorientar la trayectoria. Por estrictas normas de seguridad, asegúrese de liberar el embrague de las cuchillas antes de activar la reversa.

4. ¿Cuál es el protocolo estricto de mantenimiento preventivo para cumplir con la garantía de 12 meses o 500 horas? Para conservar el respaldo oficial de la marca de forma impecable, siga minuciosamente estas directrices mecánicas:

• Cambio de aceite de asentamiento: Reemplace el aceite del motor (0.55 L de grado 20w50) exactamente a las 20 horas iniciales de operación para purgar los residuos metálicos normales del desbaste de fábrica.
• Mantenimiento regular del motor: Cambie el aceite del motor cada 50 horas de uso y limpie el filtro de aire de triple etapa después de cada jornada de trabajo en ambientes secos.
• Mantenimiento de la transmisión: Revise el nivel de los 1.6 Litros de aceite de la transmisión periódicamente y realice un cambio completo cada 150 a 200 horas de labor para proteger la cadena y los engranajes.
• Cuidado del combustible: Si va a almacenar la motoazada por más de dos semanas, drene de manera estricta los 3.6 litros de gasolina del tanque y de la taza del carburador. La gasolina comercial en reposo genera barnices orgánicos que tapan los chicleros, impidiendo arranques retráctiles manuales suaves en el futuro.

7. ¿Qué significa técnicamente "chocar" el motor y cuándo se debe hacer de forma correcta? El término coloquial "chocar" el motor proviene de la palabra en inglés choke (estrangulador o ahogador). Consiste en mover la palanca del carburador para cerrar temporalmente la entrada de aire hacia la cámara de combustión antes de encender el equipo.

• ¿Por qué se hace? Cuando el motor está completamente frío, la gasolina no se evapora fácilmente y se requiere una mezcla rica en combustible (más gasolina y menos aire) para lograr la chispa inicial de encendido. Cerrar el paso de aire mediante el choke facilita que el arranque manual o eléctrico sea impecable, rápido y suave.
• ¿Cuál es el protocolo estricto de uso?
  1. Posicione la palanca del choke en modo CERRADO (Closed / Choke) antes de tirar de la piola o presionar el botón de arranque.
  2. Encienda el motor.
  3. Inmediatamente después de que el motor encienda y empiece a marchar (entre 3 y 5 segundos), mueva la palanca a la posición de ABIERTO (Open / Run). Esto restablece el flujo normal de aire para que el motor trabaje de forma excelente y con su torque nominal completo.
• El cuidado técnico crítico: Nunca intente trabajar o acelerar la máquina con la palanca en posición de cerrado. Si olvida abrir el paso de aire, el motor sufrirá un fenómeno llamado "ahogamiento", quemando gasolina en exceso, produciendo densas nubes de humo negro, carbonizando la bujía y, eventualmente, apagándose de forma estricta por falta de oxígeno. De igual manera, si el motor ya está caliente (porque estuvo encendido hace pocos minutos), no es necesario chocarlo para volverlo a arrancar.