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Motobomba Diésel Alta Presión 17HP FORTE ANTOR 4LD820E-LY3 Arranque Eléctrico 4”x3”

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Descripción Técnica del Producto

Máxima Presión Hidráulica y Encendido Eléctrico por Llave: Motobomba Diésel de 17 HP con Motor ANTOR para Riego Extenso

La motobomba diésel de alta presión modelo FORTE 4LD820E-LY3 representa la solución de ingeniería de fluidos de mayor potencia, durabilidad y comodidad operativa para agricultores, ganaderos e ingenieros hidráulicos que requieren impulsar grandes caudales de agua a elevadas alturas o distancias extensas. Su ventaja técnica diferencial radica en la incorporación del sistema de arranque eléctrico mediante llave alimentado por el legendario motor diésel de 4 tiempos ANTOR 4LD820 de 17 HP acoplado a una bomba de carcasa e impeler en hierro fundido. Esta configuración ofrece una entrada/salida de 4” x 3”, una cabeza dinámica de 65 metros (91 PSI) y un caudal continuo de hasta 1.300 Litros por minuto.


Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

  • Marca / Modelo Oficial: FORTE 4LD820E-LY3 (Línea Pesada de Alta Presión con Motor ANTOR y Arranque Eléctrico).
  • Motor Incorporado: Motor estacionario diésel ANTOR 4LD820 (Inyección directa de 4 tiempos).
  • Potencia del Motor: 17.0 HP (Caballos de Fuerza de alto torque y trabajo continuo).
  • Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Eléctrico por llave con batería + Arranque manual/manivela de respaldo.
  • Tipo de Bomba: Bomba de Alta Presión Hidráulica para trabajo pesado.
  • Diámetro de Succión y Descarga: Succión de 4 Pulgadas (100 mm) / Descarga de 3 Pulgadas (75 mm).
  • Presión / Cabeza Máxima de Bombeo: 65 Metros de columna de agua (Equivalente a 91 PSI de presión).
  • Caudal / Descarga Máxima: 1.200 a 1.300 Litros por minuto (L/min) / 72 - 78 m³/h.
  • Material de Carcasa e Impeler: Hierro fundido de alta densidad (Máxima resistencia contra la cavitación y el desgaste).
  • Masa Estructural del Equipo: Peso seco de 165.0 Kg.

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

  • Encendido Eléctrico por Llave: Permite la puesta en marcha rápida del motor diésel de 17 HP sin realizar esfuerzo físico manual, facilitando la operación diaria en estaciones de bombeo de difícil acceso.
  • Motor Diésel ANTOR 4LD820 de 17 HP: Reconocido por su alta resistencia mecánica en jornadas continuas, brindando una entrega constante de torque con bajo consumo de combustible.
  • Cuerpo e Impeler de Hierro Fundido Pesado: Diseñados para resistir la fricción de partículas en suspensión y soportar las altas exigencias de presurización interna sin agrietamientos.
  • Presión de 91 PSI (65 m) y Gran Caudal: Presuriza eficientemente cañones de riego, redes de aspersión o impulsa fluidos pendiente arriba en zonas montañosas con un flujo masivo de hasta 1.300 L/min.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué ventaja aporta el arranque eléctrico (Modelo 4LD820E-LY3) frente a la versión manual (4LD820-LY3)? Los motores diésel monocilíndricos de 17 HP tienen un nivel de compresión muy elevado. El sistema de arranque eléctrico permite encender el equipo de forma instantánea mediante llave, reduciendo el esfuerzo físico del operario y agilizando las rutinas de riego o bombeo.

2. ¿Para qué aplicaciones se recomienda esta motobomba de alta presión de 4” x 3”? Es la opción profesional para:

  • Alimentación de cañones de riego y sistemas de aspersión en cultivos de gran extensión.
  • Trasvase de agua desde fuentes bajas hacia reservorios o tanques elevados en zonas inclinadas (hasta 65 metros de altura).
  • Abastecimiento de agua a alta presión en sistemas de protección contra incendios rurales.

3. ¿Qué mantenimientos exige el motor ANTOR 4LD820 de 17 HP y su sistema eléctrico?

  • Motor Diésel: Utilice aceite de alta calidad para motores diésel de 4T (grado SAE 15W-40 API CI-4 o superior) y revise periódicamente el filtro de aire de baño en aceite.
  • Batería / Sistema Eléctrico: Verifique la carga y limpie los bornes de la batería para asegurar el encendido correcto.
  • Cuerpo de Bomba: Realice siempre el cebado de la bomba (llenado de agua en la carcasa) antes del encendido para evitar daños en el sello mecánico.

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