Rodillo Compactador Doble 650kg ENAR REN 655

Compactación Hidráulica de Alta Eficiencia: Motor Diésel Yanmar L70V5, Fuerza Centrífuga de 12 kN y Diseño Técnico Sin Saliente Lateral

El rodillo compactador vibratorio de doble tambor y conducción manual modelo ENAR REN 655 DY representa la solución ergonómica e idónea para la compactación técnica de zanjas, ciclo-rutas, reparación de bacheo asfáltico, senderos peatonales y subases en proyectos civiles urbanos. Su principal ventaja de ingeniería es la incorporación de sistemas de vibración y avance completamente hidráulicos. Al eliminar los sistemas mecánicos tradicionales de cadenas y correas, reduce de forma estricta las necesidades de piezas de repuesto y optimiza el tiempo de operación en cada obra.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca y Modelo: ENAR REN 655 DY (Línea de Compactación Profesional - Leading Vibration).
• Tipo de Maquinaria: Rodillo vibratorio doble de conducción manual (Apto para suelos y asfalto).
• Motor de Accionamiento: YANMAR L70V5 - Monocilíndrico Diésel de alta eficiencia térmica y torque rígido.
• Parámetros de Fuerza y Frecuencia:
  • Fuerza Centrífuga Dinámica: 12 kN.
  • Frecuencia de Vibración Adaptada: 56 Hz.
• Velocidad Operativa de Trabajo: 3.6 km/h hacia adelante / 2.5 km/h en reversa (Avance y retroceso mejorados).
• Dimensiones del Tren de Compactación:
  • Anchura Útil del Tambor: 650 mm (0.65 metros).
  • Anchura Total de la Máquina: 712 mm.
  • Distancia entre Ejes: 500 mm (Facilita de forma excelente las maniobras de giro).
• Capacidad del Sistema de Aspersión: Depósito de agua desmontable de gran tamaño con capacidad de 40 Litros (40L)
• Masa Operativa: Peso en vacío estructural de 615 kg
• Conectividad Tecnológica: Dispositivo TrackPro Bluetooth disponible para monitoreo y gestión de flota (No incluido opcional)

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería ENAR Industrial:

• Diseño Optimizado Sin Saliente Lateral: El chasis del rodillo está enrasado milimétricamente con el borde de los tambores de 650 mm[cite: 1]. Esta ventaja de ingeniería permite realizar una compactación óptima, limpia e impecable directamente hasta el borde de muros, columnas de concreto o bordillos de acera sin requerir el uso posterior de apisonadores manuales adicionales
• Sistemas de Avance y Vibración 100% Hidráulicos: Toda la potencia del motor Yanmar se transmite mediante bombas y motores hidráulicos de circuito cerrado[cite: 1]. Esto se traduce de manera excelente en un desgaste mecánico mínimo, un control de velocidad suave y milimétrico, y una reducción drástica de los costos de mantenimiento en el taller
• Motor Diésel Yanmar L70V5 de Alta Confiabilidad: La motorización Yanmar ofrece un torque superior a bajas revoluciones y un consumo de combustible sumamente bajo[cite: 1]. Su robusta estructura a prueba de golpes protege el bloque mecánico contra impactos en obra, garantizando una vida útil sumamente prolongada bajo regímenes de vibración continua.
• Economía de Uso y Acceso sin Herramientas: El diseño del capó superior y las cubiertas laterales permiten un acceso directo y sencillo a todos los puntos de servicio del motor y del sistema hidráulico sin emplear herramientas auxiliares. Esto agiliza las rutinas de inspección de fluidos y filtros, abaratando los costos de operación en cada jornada de trabajo.
• Tanque de Agua de 40L Desmontable: Su depósito de agua de alta capacidad alimenta las barras de aspersión sobre los tambores de manera uniforme, evitando estrictamente que el asfalto caliente se adhiera al acero. Al ser muy fácil de desmontar, agiliza los procesos de limpieza y vaciado al finalizar la jornada

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué beneficio técnico real aporta el diseño "Sin Saliente Lateral" en el rodillo REN 655? El diseño sin saliente lateral es una de las mayores ventajas de ingeniería del ENAR REN 655. En los rodillos convencionales, el chasis o los motores hidráulicos sobresalen por los costados del tambor, impidiendo que la máquina se aproxime a las paredes. Con el REN 655, el tambor de 650 mm llega de forma impecable y directa hasta el ras de muros, juntas estructurales y bordillos de aceras[cite: 1]. Esto elimina la necesidad de realizar remates manuales con herramientas de percusión (como vibrocompactadores tipo rana o apisonadores), ahorrando tiempo y mano de obra de forma excelente.

2. ¿Por qué es superior un sistema de vibración y avance completamente hidráulico frente a uno mecánico? Los rodillos mecánicos tradicionales emplean correas, embragues centrífugos y cadenas de tracción que sufren un desgaste acelerado debido al polvo y a la propia vibración de 56 Hz de la máquina. El sistema 100% hidráulico del REN 655 utiliza flujo de aceite a alta presión para mover los tambores y accionar las masas excéntricas de vibración[cite: 1]. Esto reduce de forma estricta las piezas móviles internas, reduce drásticamente la fricción, amortigua los arranques y retrocesos y disminuye en un alto porcentaje la necesidad de repuestos en el taller.

3. ¿Cómo influye la distancia entre ejes de 500 mm en la maniobrabilidad del equipo? Al tener una distancia corta de 500 mm entre los centros de ambos tambores, el rodillo reduce significativamente su radio de giro. Esto le otorga una agilidad de maniobra y pivotaje superior a través de su lanza de manejo en espacios confinados, esquinas cerradas de andenes o zanjas angostas de alcantarillado, facilitando el control físico por parte del operario de forma sumamente suave.

4. ¿Qué es el dispositivo TrackPro Bluetooth que menciona la ficha técnica? El TrackPro Bluetooth disponible es un módulo electrónico de última generación diseñado para la gestión digital de flotas de construcción. Permite enlazar el rodillo con dispositivos móviles o sistemas de telemetría locales para monitorear parámetros críticos del equipo, tales como horas reales de operación, alertas de mantenimiento preventivo e historial de uso, blindando el control logístico y la rentabilidad del activo en la empresa constructora.

5. ¿Cuál es el protocolo de mantenimiento preventivo estricto para el motor diésel Yanmar L70V5 y el sistema hidráulico? Para conservar el torque rígido y la eficiencia de los tambores de forma impecable, implemente esta rutina preventiva de taller:

• Mantenimiento del motor Yanmar: Realice el primer cambio de aceite del motor a las 20 horas iniciales de asentamiento de fábrica. Posteriormente, reemplace el aceite diésel (SAE 15W-40 o 10W-30 según especificación del fabricante) cada 100 horas de trabajo continuo. Limpie el filtro de aire de alta retención diariamente si opera en ambientes con alta suspensión de polvo de asfalto o tierra seca.
• Mantenimiento del sistema hidráulico: Inspeccione visualmente los niveles de aceite hidráulico en el tanque antes de encender el equipo. El aceite y el filtro de alta presión del sistema hidráulico deben ser reemplazados de forma estricta bajo los intervalos indicados en el manual de ENAR para evitar que micropartículas obstruyan las electroválvulas de avance y retroceso.
• Cuidado del tanque de agua: Nunca deje agua almacenada en el depósito de 40L durante periodos prolongados de inactividad, especialmente si se mezclan aditivos. Drene el tanque por completo para evitar sedimentos calcáreos que obstruyan las boquillas de aspersión de los tambores.