Motor a Gasolina Honda GP200H CH1 6.5HP 1800 RPM Eje Cuña 20mm Reductor

Alto Torque a Bajas Revoluciones de 1.800 RPM: Motor a Gasolina Honda GP200H CH1 de 6.5 HP

El motor a gasolina de 4 tiempos modelo Honda GP200H CH1 representa la solución de fuerza y tracción térmica idónea para fabricantes de maquinaria, agricultores, constructores y talleres que requieren mover equipos de alta demanda de carga mecánica a velocidad reducida. Su ventaja técnica diferencial reside en su sistema de reducción integrado que entrega una velocidad de operación de 1.800 RPM con una potencia neta de 6.5 HP, transmisión a través de un eje cilíndrico con cuñero de 20 mm de diámetro y sistema de filtración de aire de doble elemento para ambientes con alta concentración de polvo. Ofrece un tanque de combustible de 3.1 Litros con consumo optimizado de 1.7 L/h en un chasis liviano y compacto.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: Honda GP200H CH1 (Motor Horizontal a Gasolina).
• Potencia Neta del Motor: 6.5 HP (Caballos de Fuerza) a 1.800 RPM.
• Velocidad de Operación (RPM): 1.800 RPM (Cuenta con caja de reducción integrada 2:1).
• Tipo y Diámetro del Eje: Eje de cuña (Cilíndrico con cuñero) de Ø 20 mm.
• Sistema de Filtración: Filtro de aire de doble elemento (Esponja de pre-filtrado + Filtro de papel).
• Sensor / Alarma de Aceite: No incluye (Requiere verificación manual de nivel).
• Capacidad del Tanque de Combustible: 3.1 Litros de gasolina corriente.
• Consumo Nominal de Combustible: 1.7 Litros por hora (L/h).
• Tipo de Enfriamiento: Por aire forzado.
• Sistema de Encendido: Transistorizado por piola retráctil de suave tracción.

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería Honda GP200H CH1:

• Velocidad Reducida de 1.800 RPM (Relación 2:1): Proporciona el doble de torque directo en el eje en comparación con un motor estándar de 3.600 RPM, siendo ideal para mover maquinaria pesada sin necesidad de poleas reductoras adicionales.

• Eje Cilíndrico con Cuñero de 20 mm: Garantiza un acople mecánico firme y estandarizado con poleas, piñones de cadena o acoplamientos directos.

• Filtro de Aire de Doble Elemento: Atrapa las partículas más finas de polvo en establos, obras de construcción o campos agrícolas, protegiendo el carburador y el cilindro contra el desgaste prematuro.

• Eficiencia Térmica Honda OHV: El diseño de válvulas sobre la culata (OHV) optimiza la combustión, logrando un menor consumo de gasolina (1.7 L/h) y emisiones limpias.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué significa que este motor funcione a 1.800 RPM en lugar de las 3.600 RPM habituales? Significa que el motor incluye una caja de reducción interna integrada (relación 2:1). Esto disminuye las revoluciones a la mitad pero duplica la fuerza de torsión (torque) en el eje de 20 mm, siendo perfecto para mover cargas pesadas como mezcladoras de concreto o picadoras sin que el motor se atrranque.

2. ¿Qué cuidados especiales requiere al no contar con alarma o sensor de aceite? Dado que este modelo no incluye alarma de bajo nivel de aceite, es fundamental que el operario revise manualmente el nivel de aceite mediante la varilla graduada antes de cada encendido. Trabajar el motor con bajo nivel de lubricante puede causar daños mecánicos graves en la biela y el cigüeñal.

3. ¿Qué tipo de aceite y mantenimiento necesita el motor Honda GP200H CH1?

• Tipo de Aceite: Utilice aceite multigrado para motores a gasolina de 4 tiempos (ej. SAE 10W-30 o SAE 20W-50 API SL/SN). La capacidad del cárter es de aproximadamente 0.6 Litros.
• Mantenimiento del Filtro: Lave con agua y jabón el pre-filtro de espuma del sistema de doble elemento regularmente para mantener el flujo de aire limpio al carburador.