Motor a Gasolina 6.5HP 196cc 1800rpm Eje de 3/4" FORTE GM200S-1

Fuerza Motriz a Bajas Revoluciones: Motor OHV de 196 cc con Caja de Reducción a 1.800 RPM y Eje de Cuña de 3/4 de Pulgada

El motor a gasolina de 4 tiempos con sistema de reducción de velocidad modelo FORTE GM200S-1 representa la solución ergonómica e idónea para fabricantes de maquinaria agrícola y constructores que requieren multiplicar la fuerza de arrastre sin necesidad de usar poleas reductoras voluminosas. Su principal ventaja de ingeniería es su caja de engranajes interna que reduce la velocidad del motor de 3.600 a 1.800 RPM sobre su eje de cuña de 3/4" (19.05 mm). Esto entrega un par motor o torque significativamente mayor a la salida, impidiendo estrictamente atoramientos o patinamientos al accionar equipos de alta resistencia.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: FORTE GM200S-1 (Línea de Motores con Reducción a Bajas RPM).
• Tipo de Motor: Monocilíndrico de 4 Tiempos (4T) con válvulas en la culata (OHV) refrigerado por aire.
• Potencia Máxima Desarrollada: 6.5 HP (6.5 Caballos de fuerza).
• Cilindrada / Desplazamiento Térmico: 196 cm³ (196 cc).
• Régimen de Giro / Velocidad de Salida: 1.800 RPM (Velocidad reducida para alto torque).
• Configuración del Eje de Salida: Diámetro de Ø 3/4" (19,05 mm) tipo Eje de Cuña.
• Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Manual retráctil por piola de alta durabilidad.
• Parámetros de Combustible y Consumo:
  • Capacidad del Tanque de Gasolina: 3.6 Litros (3.6 L).
  • Consumo Promedio de Combustible: 1.6 Litros por hora (1.6 L/h).
• Capacidad de Aceite en Cárter: 0.6 Litros (0.6 L / 600 ml).
• Masa Estructural del Bloque: Peso seco de 20.0 Kg a 24.0 Kg (Incluyendo caja de reducción reforzada).

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

• Caja de Reducción Interna a 1.800 RPM para Torque Superior: Al reducir la velocidad de rotación a la mitad (1.800 RPM en lugar de las 3.600 RPM estándar), el motor duplica su capacidad de fuerza de tracción. Es la opción perfecta para mover cargas de inercia pesada como bultos de mezcla o moliendas gruesas sin forzar la circuitería o desgastar correas.
• Diseño OHV de 196 cc con Eje de Cuña de 3/4": Su arquitectura de válvulas en la culata asegura una combustión homogénea y limpia. El eje estándar de 3/4" con chavetero permite instalar poleas de hierro o acoples directos con total rigidez mecánica.
• Consumo Eficiente de 1.6 L/h con Tanque de 3.6 L: Ofrece una autonomía continua superior a 2 horas de trabajo a máxima demanda por cada tanque lleno, permitiendo mantener la productividad en obras o fincas sin interrupciones constantes.
• Estructura Robusta de 20-24 kg para Absorción de Vibraciones: Su chasis con cárter y caja de reducción en fundición metálica pesada absorbe los impactos mecánicos del trabajo pesado, alargando la vida útil del rodamiento de salida y de los retenedores de aceite.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué beneficio técnico aporta que este motor gire a 1.800 RPM en lugar de 3.600 RPM? Los motores convencionales entregan su potencia a altas revoluciones (3.600 RPM), lo que requiere instalar sistemas externos de poleas grandes y reductoras para mover maquinaria lenta que exige mucha fuerza. El FORTE GM200S-1 cuenta con un reductor de engranajes sumergido en aceite que entrega la salida directamente a 1.800 RPM, duplicando la fuerza de arrastre (torque) en la punta del eje de 3/4" y simplificando el diseño de la máquina.

2. ¿Para qué tipo de maquinaria se recomienda este motor con reducción a 1.800 RPM? Es el motor ideal para equipos agrícolas e industriales que requieren velocidad controlada y alta capacidad de carga:

• Mezcladoras de concreto (trompos de construcción) de 1 o 1.5 sacos.
• Trapiches paneleros y moledoras de caña.
• Molinos de granos, trituradores de compost y picadoras de pasto pesadas.
• Winches de carga, plumas grúa y sierras de banco.

3. ¿Qué tipo de lubricación y mantenimiento requiere el motor y la caja de reducción? Al ser un motor de 4 tiempos (OHV), cuenta con depósitos independientes:

• Cárter del motor (600 ml): Utilice 600 ml de aceite multigrado para motores a gasolina de 4T (grado SAE 10W-30 o SAE 15W-40).
• Caja de reducción: Verifique que el nivel de aceite de la caja reductora se mantenga siempre dentro de su rango.
• Mantenimiento regular: Realice el primer cambio de aceite del motor a las 20 horas iniciales de asentamiento de fábrica, y posteriormente cámbielo cada 50 horas de trabajo.

4. ¿Cómo se llena el tanque de combustible y cómo se debe almacenar el equipo? El tanque tiene capacidad para 3.6 Litros y debe llenarse exclusivamente con gasolina corriente pura. Si el motor no se utilizará por un periodo mayor a 15 días, se recomienda cerrar el paso de gasolina y drenar el carburador para evitar que los residuos del combustible afecten los pasajes internos del sistema de inyección.