Motor a Gasolina Honda GXR120RT KRB4 4HP Apisonador Embrague Centrífugo 78mm

Máxima Potencia de Impacto y Resistencia a la Vibración: Motor a Gasolina Honda GXR120RT KRB4 de 4.0 HP

El motor a gasolina de 4 tiempos modelo Honda GXR120RT KRB4 representa la evolución de fuerza térmica comercial desarrollada específicamente para soportar los niveles más severos de inclinación, sacudida y vibración continua exigidos por apisonadores de impacto pesados (tipo rana compactadora) y equipos de compactación de suelos de alto rendimiento. Su ventaja técnica diferencial reside en su operación a 3.600 RPM con una potencia neta de 4.0 HP, transmisión mediante eje especial tipo embrague centrífugo de 78 mm de diámetro, diseño sin tanque de combustible incorporado para acople directo al depósito del chasis del apisonador y filtro de aire de doble elemento reforzado para ambientes de extrema polvareda. Ofrece un consumo optimizado de 1.0 L/h y una durabilidad industrial de grado comercial superior.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: Honda GXR120RT KRB4 (Motor Horizontal Heavy-Duty para Apisonador).
• Potencia Neta del Motor: 4.0 HP (Caballos de Fuerza) a 3.600 RPM.
• Velocidad de Operación (RPM): 3.600 RPM.
• Tipo y Diámetro del Eje: Embrague centrífugo integrado de Ø 78 mm.
• Sistema de Filtración: Filtro de aire de doble elemento especial para polvo abrasivo de obra civil.
• Sensor / Alarma de Aceite: No incluye (Diseñado para evitar apagados imprevistos por movimientos bruscos en pendulación).
• Capacidad del Tanque de Combustible: Sin tanque integrado (Conexión directa al tanque del apisonador).
• Consumo Nominal de Combustible: 1.0 Litro por hora (L/h).
• Tipo de Enfriamiento: Por aire forzado.
• Sistema de Encendido: Transistorizado por piola retráctil de suave tracción.

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería Honda GXR120RT KRB4:

• Diseño Especial para Apisonadores Pesados (Rammer): La serie GXR120 está acondicionada con componentes reforzados en su pistón, cigüeñal y cárter para resistir la aceleración del aire y la sacudida constante sin pérdida de potencia.

• Embrague Centrífugo Integrado de 78 mm: Transmite la fuerza directamente al mecanismo de biela y fuelle de la rana compactadora únicamente cuando el operador acelera, garantizando la seguridad en ralentí.

• Filtro de Aire de Doble Elemento Reforzado: Retiene las partículas volátiles más abrasivas de tierra, cemento y piedra caliza, protegiendo los anillos y el cilindro contra el desgaste prematuro.

• Consumo Eficiente de Combustible (1.0 L/h): Su tecnología OHV comercial optimiza la mezcla aire-combustible, garantizando bajas emisiones y maximizando las horas de trabajo por jornada.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué diferencia hay entre el motor Honda GX100RT (3.0 HP) y el GXR120RT (4.0 HP)?

• GX100RT: Entrega 3.0 HP de potencia, siendo el estándar para apisonadores de impacto de tamaño mediano e intermedio.
• GXR120RT: Entrega 4.0 HP de potencia (un 33% más de fuerza), diseñado para apisonadores más pesados que requieren mayor fuerza de impacto sobre suelos arcillosos o altamente compactados.

2. ¿Por qué este motor para apisonador viene sin tanque de combustible y sin alarma de aceite?

• Sin Tanque: Se acopla directamente al depósito de combustible instalado en el manubrio o chasis del apisonador para equilibrar el centro de gravedad.
• Sin Alarma de Aceite: Los impactos constantes del apisonador agitan el aceite en el cárter. Un sensor de nivel flotante provocaría apagados erróneos durante la compactación. Por ello, el usuario debe revisar manualmente el nivel de aceite antes de encender la máquina.

3. ¿Qué tipo de aceite y mantenimiento requiere el motor Honda GXR120RT KRB4?

• Tipo de Aceite: Utilice aceite multigrado para motores a gasolina de 4 tiempos (ej. SAE 10W-30 o SAE 20W-50 API SL/SN). La capacidad del cárter es de aproximadamente 0.4 Litros.
• Limpieza de Filtro: Limpie e inspeccione diariamente el pre-filtro de espuma para asegurar un flujo de aire óptimo y proteger la vida útil del carburador.