Motor a Gasolina 7.0HP 3600rpm Eje Estriado FORTE GM210FK

Fuerza Agrícola para Trabajo de Suelos: Motor OHV de 7.0 HP, 3.600 RPM y Eje Estriado para Transmisión Directa

El motor a gasolina de 4 tiempos especializado en labranza modelo FORTE GM210FK representa la solución ergonómica e idónea para agricultores, fabricantes y talleres de mantenimiento que requieren repotenciar o acoplar motoazadas y motocultores. Su principal ventaja de ingeniería radica en su eje de salida de tipo estriado, diseñado para encajar con precisión milimétrica en los mandos de entrada de las cajas de cambio agrícolas. Esto asegura una transferencia de torque sin pérdidas por patinaje, impidiendo estrictamente el desgaste mecánico al arar, surcar o roturar terrenos duros y compactos.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: FORTE GM210FK (Línea Agrícola Especializada).
• Tipo de Motor: Monocilíndrico de 4 Tiempos (4T) con válvulas en la culata (OHV) refrigerado por aire.
• Potencia Máxima Desarrollada: 7.0 HP (7.0 Caballos de fuerza de rendimiento agrícola).
• Régimen de Giro / Velocidad Nominal: 3.600 RPM (Revoluciones por minuto).
• Configuración del Eje de Salida: Eje de mando tipo Estriado (Especial para acople de cajas agrícolas).
• Aplicación Principal de Diseño: Motoazadas, motocultores, arados motorizados y maquinaria agrícola de tracción.
• Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Manual retráctil por piola de alta resistencia.
• Alimentación y Combustible: Operación a gasolina corriente con tanque integrado y carburador de alta eficiencia.
• Sistema de Lubricación: Cárter de aceite independiente para protección continua del motor.

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

• Eje Estriado de Alta Precisión para Motoazadas: Su encastre estriado sustituye a las poleas y cuñeros tradicionales, encajando directamente dentro de los engranajes de la transmisión de la motoazada. Esto elimina el riesgo de que el eje se pele o patine al encontrar piedras o raíces pesadas durante el arado.

• Potencia Optimizada de 7.0 HP a 3.600 RPM: Entrega el caballaje exacto necesario para mover azadas rotativas (cuchillas de rotovator) a través de tierra arcillosa, manteniendo un ritmo de trabajo fluido sin que el motor se ahogue o pierda revoluciones.

• Tecnología OHV de 4 Tiempos de Bajo Consumo: Su configuración de válvulas a la cabeza ofrece una combustión más limpia y un consumo moderado de gasolina, permitiendo extensas jornadas de trabajo en el campo a un bajo costo de operación.

• Estructura Reforzada con Filtro de Aire para Ambientes Polvorientos: Diseñado especialmente para laborar en contacto directo con la tierra pulverizada, protegiendo los componentes internos de la cámara de combustión contra la abrasión por entrada de polvo.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Por qué este motor modelo GM210FK utiliza un "eje estriado" en lugar de un eje de cuña convencional? El eje estriado cuenta con múltiples dientes o estrías a lo largo de la punta del cigüeñal. Está diseñado específicamente para encajar dentro del embrague o piñón de entrada de las cajas de cambios de las motoazadas y motocultores. A diferencia de un eje de cuña que transmite la fuerza mediante un solo punto de fricción, el eje estriado distribuye el torque en múltiples dientes, soportando la altísima resistencia mecánica que ejercen las cuchillas al golpear el suelo sin romperse.

2. ¿Es este motor compatible con todas las motoazadas a gasolina de 7.0 HP del mercado? Sí, el FORTE GM210FK es el estándar de repuesto universal para la gran mayoría de motoazadas y motocultores de 6.5 HP y 7.0 HP con transmisión directa por piñones/embrague. Sin embargo, siempre se recomienda verificar que el número de estrías y el diámetro del eje coincida con la caja de su máquina actual antes de realizar la instalación.

3. ¿Qué tipo de aceite y mantenimiento requiere este motor de 4 tiempos agrícola? Al ser un motor térmico de 4 Tiempos (4T), opera con depósitos independientes:

• Gasolina: Utilice gasolina corriente pura.
• Cárter de aceite: Vierta aceite multigrado para motores a gasolina de 4T (grado SAE 10W-30 o SAE 15W-40) hasta el nivel marcado en la varilla.
• Filtro de Aire (CRÍTICO EN MOTOAZADAS): Dado que la motoazada trabaja rodeada de nubes de polvo de tierra, es indispensable limpiar el filtro de aire (limpieza de la esponja o baño de aceite según la versión) antes de cada jornada de trabajo para evitar el desgaste prematuro de los anillos del pistón.

4. ¿Qué pasos seguir si el motor no se utilizará durante la época seca entre cosechas? Si la motoazada va a permanecer guardada por más de 15 días tras finalizar la temporada de preparación de tierras, cierre el paso de combustible y drene totalmente la gasolina del tanque y de la taza del carburador. Esto evitará que la gasolina se degrade dentro del carburador y tape los conductos de paso de combustible.