Motor Diésel 10HP 418cc Eje Estriado para Motoazada FORTE F400DK

Torque Diésel Heavy Duty y Fuerza Agrícola Incansable: Bloque de 418 cc, 22 N.m de Torque y Eje Estriado para Transmisión Directa

El motor diésel de 4 tiempos especializado en labranza pesada modelo FORTE F400DK representa la solución ergonómica e idónea para agricultores, grandes productores de campo y talleres mecánicos que buscan repotenciar o acoplar motoazadas pesadas y motocultores de gran escala con la máxima economía operativa. Su principal ventaja de ingeniería radica en su eje de salida de tipo estriado combinado con la entrega de torque diésel desde bajas revoluciones (22 N.m a 2.400 RPM). Esto permite acoplar el motor directamente a la caja de cambios agrícola, impidiendo strictly el patinamiento o ahogamiento del bloque al roturar terrenos duros, pedregosos o altamente compactados.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: FORTE F400DK (Línea Agrícola Diésel Especializada de Alta Capacidad).
• Tipo de Motor: Monocilíndrico Diésel de 4 Tiempos (4T) de inyección directa refrigerado por aire.
• Potencia Máxima Desarrollada: 10 HP (10 Caballos de fuerza de rendimiento agrícola).
• Cilindrada / Desplazamiento Térmico: 418 cm³ (418 cc).
• Régimen de Giro / Velocidad Nominal: 3.600 RPM (Revoluciones por minuto).
• Par Motor / Torque Máximo: 22 N.m @ 2.400 RPM (Elevada fuerza de tracción bajo carga de labranza).
• Configuración del Eje de Salida: Eje de mando tipo Estriado (Especial para cajas de cambio agrícolas heavy duty).
• Aplicación Principal de Diseño: Motoazadas diésel pesadas, motocultores industriales de tracción y arados mecanizados.
• Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Manual retráctil por piola con descompresor automático.
• Capacidades de Depósitos Internos:
  • Tanque de Combustible (Diésel): 4.5 Litros (4.5 L).
  • Cárter de Aceite de Motor: 1.6 Litros (1.6 L / 1600 ml).
• Masa Estructural del Bloque: Peso neto de 48.0 Kg (Estructura reforzada en hierro de fundición pesada).

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

• Torque Diésel de 22 N.m a 2.400 RPM para Terrenos Compactos: A diferencia de un motor de gasolina, este bloque diésel de 418 cc entrega su fuerza máxima a un régimen de giro más bajo. Esto se traduce en una capacidad superior para mantener las azadas rotativas girando en terrenos arcillosos, duros o rocosos sin perder aceleración.

• Eje Estriado de Acople Directo para Cajas Agrícolas Pesadas: Diseñado para encajar en el mando de embrague o piñón de entrada de las motoazadas de gran tamaño. Al distribuir el torque en múltiples dientes mecánicos, elimina la fragilidad de las cuñeras tradicionales y soporta los choques severos contra raíces y piedras.

• Excelente Economía de Combustible Diésel con Tanque de 4.5 Litros: Su sistema de inyección directa optimiza cada gota de combustible, haciendo que su tanque de 4.5 L rinda extensas jornadas de trabajo continuo en el campo a un costo significativamente menor por hectárea.

• Estructura Pesada de 48 kg para Máxima Tracción en Suelo: El peso propio del bloque de 48 kg ayuda a clavar y asentar la motoazada sobre la tierra, evitando que la máquina salte en la superficie y permitiendo un arado más profundo y uniforme.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué beneficios ofrece un motor diésel de 10 HP con eje estriado frente a modelos de menor caballaje para motoazadas? El motor diésel FORTE F400DK de 10 HP está pensado para trabajo pesado en fincas y terrenos de gran extensión. Entrega una potencia de 10 HP y un desplazamiento térmico de 418 cc, permitiendo mover rotovatores más anchos y arar a mayor profundidad sin que el motor sufra atascamientos. Además, su eje estriado soporta la tracción de cajas de transmisión de gran tonelaje.

2. ¿Cómo funciona el eje estriado en la instalación de la motoazada? El eje estriado posee ranuras o dientes multidiente a lo largo del cigüeñal que encajan de forma directa en la corona, embrague o piñón de entrada de la transmisión de la motoazada. Esta interfaz sólida distribuye la fuerza motriz uniformemente alrededor de todo el diámetro del eje, evitando que el eje se pele o se rompa cuando las cuchillas golpean una piedra o raíz gruesa.

3. ¿Cómo se opera el arranque manual retráctil en este motor diésel de 418 cc? Para facilitar el tirón manual en un motor diésel de alta compresión:

1. Accione la palanca de descompresión ubicada en la parte superior del motor para liberar la presión del cilindro.
2. Tire de la cuerda de arranque con fluidez para tomar inercia.
3. Al soltar la palanca de descompresión, la inyección directa encenderá el motor de 10 HP al instante sin transmitir un jalón brusco al operador.

4. ¿Qué lubricante y cuidados de mantenimiento requiere el cárter de 1.6 Litros? Al ser un motor diésel de 4 tiempos:

• Aceite del cárter (1.6 L): Utilice aceite especializado para motores diésel de trabajo pesado (grado SAE 15W-40 API CI-4/SL o CJ-4).
• Mantenimiento del filtro de aire: Dado que la labranza genera polvo seco, limpie la esponja del filtro de aire diariamente (o revise el nivel del baño de aceite si su filtro es de ese tipo) para prevenir la entrada de abrasivos al cilindro.
• Cambio de asentamiento: Realice el primer cambio de aceite a las 20 horas iniciales de trabajo y posteriormente cámbielo cada 50 a 60 horas de uso.1