Motor Diésel 7HP 296cc Eje Estriado para Motoazada FORTE F300DK

Torque Diésel y Fuerza Agrícola Incansable: Bloque de 296 cc, 22 N.m de Torque y Eje Estriado para Transmisión Directa

El motor diésel de 4 tiempos especializado en labranza pesada modelo FORTE F300DK representa la solución ergonómica e idónea para agricultores, productores de campo y talleres mecánicos que buscan repotenciar o acoplar motoazadas y motocultores con la máxima economía operativa. Su principal ventaja de ingeniería radica en su eje de salida de tipo estriado combinado con la entrega de torque diésel desde bajas revoluciones (22 N.m a 2.400 RPM). Esto permite acoplar el motor directamente a la caja de cambios agrícola, impidiendo estrictamente el patinamiento o ahogamiento del bloque al roturar terrenos duros, pedregosos o arcillosos.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: FORTE F300DK (Línea Agrícola Diésel Especializada).
• Tipo de Motor: Monocilíndrico Diésel de 4 Tiempos (4T) de inyección directa refrigerado por aire.
• Potencia Máxima Desarrollada: 7.0 HP (7.0 Caballos de fuerza de rendimiento agrícola).
• Cilindrada / Desplazamiento Térmico: 296 cm³ (296 cc).
• Régimen de Giro / Velocidad Nominal: 3.600 RPM (Revoluciones por minuto).
• Par Motor / Torque Máximo: 22 N.m @ 2.400 RPM (Elevada fuerza de tracción bajo carga).
• Configuración del Eje de Salida: Eje de mando tipo Estriado (Especial para cajas de cambio agrícolas).
• Aplicación Principal de Diseño: Motoazadas diésel, motocultores de tracción y arados mecanizados.
• Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Manual retráctil por piola con descompresor automático.
• Capacidades de Depósitos Internos:
  • Tanque de Combustible (Diésel): 3.5 Litros (3.5 L).
  • Cárter de Aceite de Motor: 1.1 Litros (1.1 L / 1100 ml).
• Masa Estructural del Bloque: Peso neto de 40.0 Kg (Estructura reforzada en hierro de fundición).

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

• Torque Diésel de 22 N.m a 2.400 RPM para Terrenos Difíciles: A diferencia de un motor de gasolina de similar potencia, este bloque diésel de 296 cc entrega su fuerza máxima a un régimen de giro más bajo. Esto se traduce en una capacidad superior para mantener las azadas rotativas girando en terrenos arcillosos o compactos sin perder velocidad.

• Eje Estriado de Acople Directo para Cajas Agrícolas: Diseñado para encajar en el mando de embrague o piñón de entrada de las motoazadas. Al distribuir el torque en múltiples dientes mecánicos, elimina la fragilidad de las cuñeras tradicionales y soporta los choques contra raíces y rocas.

• Excelente Economía de Combustible Diésel: Su sistema de inyección directa optimiza cada gota de combustible, haciendo que su tanque de 3.5 Litros rinda largas horas de trabajo continuo en el campo a un costo significativamente menor.

• Estructura Pesada de 40 kg para Mayor Tracción: El peso propio del bloque de 40 kg ayuda a asentar la motoazada sobre el suelo, evitando que la máquina "branque" o salte en la superficie y permitiendo un arado más profundo y uniforme.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué beneficios ofrece un motor diésel de 7.0 HP en una motoazada frente a uno de gasolina? El motor diésel FORTE F300DK ofrece dos ventajas clave en labranza:

• Fuerza de arrastre (Torque): Genera 22 N.m de torque desde las 2.400 RPM, lo que le da una capacidad de penetración y arrastre superior al roturar suelos duros.
• Ahorro de combustible: El motor diésel consume menos combustible por hectárea trabajada, ofreciendo mayor autonomía y reduciendo los costos operativos de la finca.

2. ¿Cómo funciona el eje estriado en la instalación de la motoazada? El eje estriado posee ranuras o dientes a lo largo del cigüeñal que encajan directamente en la corona, embrague o piñón de entrada de la transmisión de la motoazada. Esta interfaz sólida distribuye la fuerza motriz uniformemente alrededor de todo el diámetro del eje, evitando que el eje se pele o se rompa cuando las cuchillas golpean una piedra o raíz gruesa.

3. ¿Cómo se opera el arranque manual retráctil en este motor diésel de 296 cc? Para facilitar el tirón manual en un motor diésel de alta compresión:

1. Accione la palanca de descompresión ubicada en la parte superior del motor para liberar la presión del cilindro.
2. Tire de la cuerda de arranque con fluidez para tomar inercia.
3. Al soltar la palanca de descompresión, la inyección directa encenderá el motor de 7.0 HP al instante sin transmitir un jalón brusco al operador.

4. ¿Qué lubricante y cuidados de mantenimiento requiere el cárter de 1.1 Litros? Al ser un motor diésel de 4 tiempos:

• Aceite del cárter (1.1 L): Utilice aceite especializado para motores diésel de trabajo pesado (grado SAE 15W-40 API CI-4/SL o CJ-4).
• Mantenimiento del filtro de aire: Dado que la labranza genera polvo seco, limpie la esponja del filtro de aire diariamente (o revise el nivel del baño de aceite si su filtro es de ese tipo) para prevenir la entrada de abrasivos al cilindro.
• Cambio de asentamiento: Realice el primer cambio de aceite a las 20 horas iniciales de trabajo y posteriormente cada 50 horas de uso.