Motor Diésel 10HP 418cc FORTE FD400D Eje de Cuña 1" 22Nm 3600 RPM

Torque Industrial y Máximo Ahorro Energético: Motor Diésel Estacionario de 10 HP (418 cc) con Eje de Cuña de 1 Pulgada

El motor diésel de 4 tiempos estacionario modelo FORTE FD400D representa la solución de ingeniería pesada idónea para fabricantes de maquinaria, constructores, agricultores e ingenieros que requieren una planta motriz de alto par motor, excelente autonomía y gran durabilidad en trabajos exigentes de campo. Su ventaja mecánica principal radica en su sistema de inyección directa de 418 cc que genera un torque de 22 N.m a 2.400 RPM y 10 HP a 3.600 RPM, acoplado a un eje de salida recto tipo cuña de 1 pulgada (25.4 mm). Esta configuración garantiza una tracción constante para mover cargas mecánicas pesadas reduciendo significativamente el gasto de combustible frente a motores de gasolina.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: FORTE FD400D (Línea Estacionaria Diésel de Fuerza Intermedia).
• Tipo de Combustible: Diésel / ACPM.
• Configuración del Eje de Salida: Diámetro de Ø 1" (25.4 mm) en versión de Cuña / Chavetero (FD).
• Potencia Máxima Desarrollada: 10 HP (10 Caballos de Fuerza nominales).
• Cilindrada / Desplazamiento Térmico: 418 cm³ (418 cc).
• Régimen de Giro / Velocidad Nominal: 3.600 RPM (Revoluciones por minuto).
• Torque Máximo Nominal: 22 N.m a 2.400 RPM.
• Tipo de Motor: Monocilíndrico de 4 Tiempos (4T) de Inyección Directa Diésel refrigerado por aire.
• Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Manual por piola retráctil con palanca de descompresión manual.
• Capacidad del Tanque de Diésel: 4.5 Litros (4.5 L).
• Capacidad de Aceite en Cárter: 1.6 Litros (1.6 L / 1.600 ml) para lubricación intensiva.
• Masa Estructural del Bloque: Peso seco de 48.0 Kg (Estructura reforzada de hierro fundido).

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

• Inyección Directa Diésel de Alto Torque (22 N.m): Entrega una fuerza de tracción constante desde bajas revoluciones, evitando que la maquinaria pierda velocidad o se trabe ante aumentos repentinos de carga.

• Eje Estándar de Cuña de 1" (25.4 mm): Facilita el montaje de poleas de hierro fundido de múltiples canales, embragues centrífugos industriales y acoples para bombas de alta presión o generadores.

• Consumo Reducido y Excelente Autonomía: El ciclo térmico diésel de 418 cc ofrece un consumo de combustible sustancialmente menor que un motor equivalente a gasolina, optimizando el rendimiento de su tanque de 4.5 Litros.

• Construcción Pesada para Uso Continuo (48 kg): Su bloque fundido absorbe las altas presiones de combustión diésel, extendiendo la vida útil de los cojinetes, cigüeñal y anillos en jornadas prolongadas.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Para qué aplicaciones se recomienda este motor diésel FORTE de 10 HP? Gracias a su elevado torque de 22 N.m y su eje de cuña de 1" (25.4 mm), es la elección ideal para:

• Mezcladoras de concreto (trompos) de 1 a 1.5 bultos de trabajo pesado.
• Motobombas diésel de alta presión para riego agrícola o achique de agua.
• Picadoras de forraje, chipeadoras de madera y desgranadoras de maíz.
• Generadores eléctricos diésel y compresores de aire industriales.

2. ¿Cómo se realiza el procedimiento correcto de arranque manual en un motor diésel de 418 cc? Al funcionar por alta compresión sin bujía:

1. Abra la llave de paso de diésel y acelere ligeramente la palanca de mando.
2. Presione la palanca de descompresión manual situada en la culata para liberar la compresión del cilindro.
3. Hale la piola de arranque suavemente hasta el final de la carrera para tomar impulso y suelte la palanca de descompresión para que el motor encienda por autocombustión.

3. ¿Qué tipo de aceite y combustible requiere el motor FD400D?

• Combustible: Utilice Diésel / ACPM limpio y filtrado en su tanque de 4.5 Litros.
• Cárter de aceite: Llene con 1.6 Litros de aceite multigrado especial para motores diésel de 4T (grado SAE 15W-40 o 10W-30 API CI-4/SL). Mida siempre con la varilla antes de operar.

4. ¿Qué mantenimientos preventivos exige este motor diésel?

• Mantenimiento inicial: Realice el primer cambio de aceite del cárter a las 20 horas de uso iniciales.
• Mantenimiento periódico: Reemplace el aceite del cárter cada 50 a 60 horas de uso y mantenga limpio el filtro de aire.
• Purga de aire: Si el motor se queda sin combustible, purgue la burbuja de aire en el inyector aflojando la tuerca del tubo de alta presión antes de reintentar el encendido.