Motor a Gasolina 9.0HP 270cc 1800rpm Eje de 1" FORTE GM270S

Torque Masivo a Bajas Revoluciones: Motor OHV de 270 cc con Reductor Interno a 1.800 RPM y Eje de Cuña de 1 Pulgada

El motor a gasolina de 4 tiempos con sistema de reducción mecánica modelo FORTE GM270S representa la solución ergonómica e idónea para fabricantes de maquinaria industrial, constructores y agricultores que requieren multiplicar la fuerza de arrastre para mover cargas pesadas sin perder revoluciones. Su principal ventaja de ingeniería es su caja de engranajes reductora que disminuye la velocidad de rotación a 1.800 RPM sobre su robusto eje de cuña de 1" (25.4 mm). Esto duplica el par motor en el eje de salida, impidiendo estrictamente el ahogamiento del bloque térmico o el patinaje de correas ante altas demandas mecánicas.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Marca / Modelo Oficial: FORTE GM270S (Línea de Motores con Reducción a Bajas RPM).
• Tipo de Motor: Monocilíndrico de 4 Tiempos (4T) con válvulas en la culata (OHV) refrigerado por aire.
• Potencia Máxima Desarrollada: 9.0 HP (9.0 Caballos de fuerza).
• Cilindrada / Desplazamiento Térmico: 270 cm³ (270 cc).
• Régimen de Giro / Velocidad de Salida: 1.800 RPM (Velocidad reducida para máximo torque).
• Configuración del Eje de Salida: Diámetro de Ø 1" (25,4 mm) tipo Eje de Cuña.
• Sistema de Encendido / Arranque: Arranque Manual retráctil por piola con descompresor automático.
• Parámetros de Combustible y Consumo:
  • Capacidad del Tanque de Gasolina: 6.0 Litros (6.0 L).
  • Consumo Promedio de Combustible: 2.2 Litros por hora (2.2 L/h).
• Capacidad de Aceite en Cárter: 1.1 Litros (1.1 L / 1100 ml).
• Masa Estructural del Bloque: Peso seco de 25.0 Kg a 33.0 Kg (Incluyendo caja reductora de hierro/aluminio).

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería FORTE Industrial:

• Caja de Reducción Interna a 1.800 RPM para Trabajo Pesado: Al reducir la velocidad de las 3.600 RPM tradicionales a 1.800 RPM, el motor duplica el par motor o fuerza de giro. Es la solución idónea para impulsar maquinaria que requiere velocidad lenta pero gran capacidad de tracción (como mezcladoras de concreto llenas o moledoras de granos).

• Cilindrada de 270 cc con Eje de Cuña de 1": Su amplio bloque térmico de 270 cc combinado con un cigüeñal reforzado de 25.4 mm soporta elevadas tensiones de bandas y cadenas mecánicas, garantizando una transmisión de fuerza rígida y continua.

• Tanque de 6.0 Litros con Consumo de 2.2 L/h: Proporciona una autonomía sostenida de casi 3 horas continuas de trabajo a máxima exigencia, minimizando las pausas operativas para recargar combustible en la obra o el campo.0

• Estructura Reforzada de 25-33 kg para Absorción de Choques: Su envolvente metálico pesado absorbe las vibraciones inherentes a la molienda o mezcla de materiales, protegiendo los rodamientos y retenedores internos de la caja reductora.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué diferencia existe entre este motor reductor GM270S a 1.800 RPM y el motor estándar GM270FD a 3.600 RPM? Aunque ambos comparten el bloque térmico de 9.0 HP y 270 cc con eje de 1", el GM270S cuenta con una caja de engranajes reductora integrada. Mientras que el modelo estándar gira a 3.600 RPM (ideal para motobombas o hidrolavadoras), el modelo GM270S entrega su salida a 1.800 RPM, ofreciendo el doble de fuerza de arrastre (torque) para mover equipos pesados que giran despacio sin necesitar poleas reductoras externas.

2. ¿Para qué tipo de maquinaria se recomienda este motor con reducción de 9.0 HP? Es el motor perfecto para maquinaria agrícola e industrial de alta inercia o carga continua:

• Mezcladoras de concreto (trompos de construcción) de 1.5 a 2 sacos.
• Trapiches paneleros grandes y desgranadoras de maíz industrias.
• Molinos de martillo para grano, picadoras de pasto pesadas y trituradores de ramas.
• Winches o cabrestantes de carga, sierras de mesa pesadas y picadoras de piedra suave.

3. ¿Qué mantenimiento requieren el cárter y la caja de reducción de este equipo? Al ser un motor de 4 tiempos (OHV), dispone de lubricación dedicada:

• Cárter del motor (1.1 L): Vierta 1.1 Litros de aceite multigrado para motores a gasolina de 4T (grado SAE 10W-30 o SAE 15W-40).
• Caja de reducción: Revise periódicamente el nivel de aceite del reductor para asegurar que los engranajes trabajen refrigerados.
• Frecuencia: Realice el primer cambio de aceite a las 20 horas iniciales de trabajo para retirar virutas del asentamiento de fábrica, y posteriormente cámbielo cada 50 a 60 horas de uso.

4. ¿Qué tipo de gasolina utiliza y cómo se debe almacenar si no se usa a diario? El tanque de 6.0 Litros debe llenarse con gasolina corriente pura. Si el motor permanecerá inactivo por más de 15 días en la obra o bodega, cierre la llave de paso y drene el combustible del carburador para evitar que la descomposición de la gasolina tape los pasos internos del sistema de admisión.