Motor Diésel Bicilíndrico 20HP FD1000D 997cc Torque 47 N.m 3600 RPM

Torque Masivo de 47 N.m y Bloque Bicilíndrico de 997 cc: Motor Estacionario Diésel de 20 HP para Maquinaria Agroindustrial Pesada

El motor diésel de 2 cilindros modelo FD1000D representa la máxima expresión de potencia, durabilidad y eficiencia de consumo para agricultores, contratistas mineros y fabricantes de maquinaria pesada. Diseñado para soportar jornadas de trabajo ininterrumpido en las condiciones climáticas más exigentes, su ventaja técnica diferencial radica en su bloque bicilíndrico en V de 997 cc que entrega una potencia de 20 HP a 3.600 RPM y un masivo torque de 47 N.m a 2.800 RPM. Esta configuración ofrece un rendimiento térmico superior, bajo consumo de ACPM por caballo de fuerza y una fuerza de empuje sostenida para accionar plantas eléctricas, bombas dragas, mezcladoras y equipos de trituración.

Especificaciones Técnicas y Parámetros del Equipo:

• Modelo / Referencia Oficial: FD1000D (Línea Pesada de Motores Diésel Bicilíndricos).
• Potencia Máxima del Motor: 20.0 HP (Caballos de Fuerza de alto torque continuo).
• Cilindrada / Desplazamiento: 997 cc (Centímetros Cúbicos).
• Número de Cilindros / Pistones: 2 Pistones (Configuración Bicilíndrica de alto balanceo).
• Régimen de Giro / Velocidad Nominal: 3.600 RPM (Revoluciones por Minuto).
• Torque Máximo: 47 N.m a 2.800 RPM (Fuerza de arrastre superior para cargas pesadas).
• Capacidad del Tanque de Combustible: 12 Litros (Mayor autonomía de trabajo continuo con ACPM/Diésel).
• Capacidad de Aceite en Cárter: 3.8 Litros (Lubricación a presión con filtro metálico de larga vida).
• Masa Estructural del Equipo: Peso seco de 82.5 Kg (Construcción industrial reforzada).
• Aplicaciones Recomendadas: Dragas de minería aluvial, generadores diésel, tractores, picadoras de caña/pasto y motobombas industriales.

Ventajas Mecánicas de la Ingeniería Diésel Bicilíndrica:

• Arquitectura Bicilíndrica de 997 cc: La distribución de la combustión en 2 pistones suaviza las vibraciones mecánicas, disminuye el desgaste de los componentes internos y entrega una aceleración pareja bajo demanda extrema.

• Elevado Torque de 47 N.m a 2.800 RPM: Evita que la maquinaria pierda revoluciones o se apague al enfrentar incrementos repentinos de carga, como rocas en dragas o troncos gruesos en trituradoras.

• Rendimiento y Economía de ACPM: La inyección directa diésel maximiza la conversión térmica del combustible, reduciendo hasta en un 30% los costos operativos frente a motores a gasolina de potencia equivalente.

• Tanque de 12 L y Cárter de 3.8 L para Operación Extendida: Diseñado para jornadas de trabajo prolongadas en campo sin necesidad de reabastecimientos o mantenimientos de aceite frecuentes.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Qué ventaja ofrece un motor diésel bicilíndrico de 20 HP (FD1000D) frente a uno monocilíndrico? Un motor bicilíndrico (2 pistones) distribuye la fuerza de compresión en dos cámaras, lo que genera menores vibraciones, menor nivel de fatiga metálica en el chasis de la máquina y un torque mucho más elevado y estable (47 N.m), ideal para trabajo pesado continuo.

2. ¿Qué tipo de combustible y lubricante utiliza el motor FD1000D?

• Combustible: ACPM / Diésel estándar de alta pureza. Se recomienda usar filtros de combustible en línea para proteger los inyectores.
• Aceite de Motor: Utilice aceite multigrado especial para motores diésel de 4 tiempos (ej. SAE 15W-40 API CI-4 / CK-4).

3. ¿Cuáles son las pautas básicas de mantenimiento para prolongar la vida útil de este motor?

• Primer Cambio de Aceite: Realice el primer cambio de los 3.8 Litros de aceite a las 20 horas de rodaje/despegue inicial. Luego, sustitúyalo cada 100 horas de uso.
• Mantenimiento de Filtros: Inspeccione y limpie diariamente el filtro de aire en ambientes de alta polvareda (canteras o picadoras) y sustituya el filtro de diésel periódicamente.
• Nivel de Aceite: Revise siempre con la varilla medidora antes de encender el equipo en cada jornada laboral.